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NWB AKTUELLES 26/2001
Umfang der Kostenveränderungen für Autofahrer
Für den Fiskus ist die Mineralölsteuer eine ergiebige Einnahmequelle. Von 1988 bis 2000 ist das Aufkommen aus der Mineralölsteuer von 27 auf 74 Milliarden DM gestiegen - mithin fast eine Verdreifachung. Nach der Lohn- und der Umsatzsteuer steht die Mineralölsteuer an dritter Stelle aller Steuereinnahmen.
Zu den Kostenveränderungen für die Autofahrer hat die Parlamentarische Staatssekretärin Dr. Barbara Hendricks wie folgt Stellung genommen (BT-Drucks. 14/5280 v. ):
Im Rahmen der ökologischen Steuerreform wurde der Mineralölsteuersatz für Benzin und Diesel zum um sechs Pfennig je Liter angehoben. Damit ist der Liter Benzin mit 116 Pfennig und der Liter Diesel mit 80 Pfennig Mineralölsteuer belastet. Die Mehrbelastung des einzelnen Autofahrers mit der Mineralölsteuer und damit mit der Ökosteuer hängt vom individuellen Kraftstoffverbrauch ab. Bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von 12 700 km und einem durchschnittlichen Verbrauch von 8,8 l/100 km bedeutet dies eine Kostensteigerung von rd. 67 DM je Pkw jährlich. Für die Halter von nicht oder wenig emissionsreduzierten Pkw hat sich die Kraftfahrzeugsteuer ab ...