Mit dem Vierten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes hat der Gesetzgeber eine kraftfahrzeugsteuerrechtliche Vergünstigung für Diesel-Pkw geschaffen, die nachträglich technisch so verbessert worden sind, dass sie bestimmte Partikelminderungsstufen erfüllen. Gleichzeitig sieht das Gesetz auch eine sog. Malus-Regelung für solche Pkw mit Dieselmotor vor, deren Partikelemission nicht bestimmten Normen entspricht. Durch die Neuregelung in § 18 Abs. 6 KraftStG wird festgelegt, dass mit Inkrafttreten der Nachfolgerichtlinie zur zuletzt am 11.8.2003 geänderten RL 70/220/EWG an die Stelle der in § 9a Abs. 1 KraftStG genannten Partikelminderungsstufe PM 5 der Grenzwert für die nächste Schadstoffstufe, Euro 5, tritt. Darüber hinaus sind mit dem Vierten Gesetz zur Änderung des Kraftfahrzeugsteuergesetzes auch die KraftStDV geändert und die Mitwirkungspflichten der Zulassungsbehörden erweitert worden.